Remise en route "en profondeur" de ma U5 de 57

[403Lou01]

Merci pour vos conseils !

Je ne suis malheureusement pas équipé pour le formage de tôles complexes, ça se limitera à des marteaux, des tas en bois, etc... Déjà de quoi faire pas mal avec de la patience et de l'acharnement. J'ai déjà un peu soudé, mais jamais de tôle fine. Je compte bien entendu m'entraîner avant de faire n'importe quoi !

C'est en effet une bonne question : devrais-je rigidifier la caisse avec des barres dans les portes, ou je laisse comme ça ? Sachant qu'il n'y aurait jamais un bout de longeron entier coupé, l'intérieur reste tout le long, et dans le pire des cas, une partie du dessus également (dépose au niveau des jointures.)

[top50]

Je n'ai qu'un mot : courage.

[403Lou01]

Je pense que je suis trop con Pour enlever une aile avant, j'ai bien retiré les 4 vis du dessus, mais le reste, c'est caché où ? J'ai regardé un peu ma doc mais rien trouvé à ce sujet... J'imagine qu'il faut virer le phare et le cligno.

[dany]

la face avant est visse aussi et a l interrieur derriere le montant de porte et le bas de caisse

[lolo83]

Va faire un tour sur le forum " poussière de piste", tu vas dans la rubrique "restauration de vos ancienne" et enfin tu cherche le topic " peugeot 203 C5 1953 mon apres dernière restau" de Delarouille, attention il est équipé au maximum, ce n'est pas sa 1ère restau, il pousse très loin dans son travail, mais ca peut te donner une idée de ce que ça représente en boulot.
Par contre c'est très bien expliqué et ca peut répondre à des interrogations que tu peux déjà avoir.

[403Lou01]

Effectivement, c'est du sacré boulot ! J'ai déjà dévoré pas mal de pages ou blogs consacrés à la tôlerie sur nos choucardes, c'est passionnant

La mienne est en bien meilleur état que la 203 dont tu me parles, aucun trou sur la carrosserie, seulement au niveau des longerons. Je suis en train de faire des épures sur les pièces à fabriquer pour pouvoir rustiner...

[lolo83]

C'est vrai qu'il part de loin
Donc tu vois, t'y peux y arriver .

[403Lou01]

Il fait que pleuvoir... Pas moyen d'avancer ! Grrr

Par contre on m'a dit que d'origine, les commerciales ont des jantes 5 goujons en 15" SANS enjoliveurs, est-ce vrai ? Parce que pour l'instant sur la bagnole, il y a 2 roues en 15" avec enjos devant, et 2 roues en 400 avec enjos derrère... J'y comprends plus grand chose.

Si c'est le cas, je me mettrais en quète de 4 jantes kivontbien à remettre en état.

[dany]

il te faut au moins 2 jantes avec enjo pour virer les 400

tu as quoi en roue de secours ?

[403Lou01]

En rab j'ai 2 jantes 165 15", avec enjos... C'est d'origine ?

[dany]

oui

[403Lou01]

OK merci ! Par contre je suis pas fan des enjos...

[dany]

monte des roues de pick up

il y a 2 tailles d enjo peux être que tu va préfère des petits

[403Lou01]

Je vais faire avec ce que j'ai pour l'instant... J'ai déjà acheté des pneus en 165 R15, donc je vais garder les 380 d'origine, je monterai soit rien du tout, soit mes enjos de GS Quoique je préfèrerais au final des roues sans support d'enjos, ou alors de petits enjos tous simples et rouillés, pour aller avec la patine.

[403Lou01]

J'ai continué le dépoilage du côté gauche aujourd'hui, après avoir bien galéré avec les vis d'ailes et de face avant, qu'il a fallu toutes percer et négocier au burin...



Il y aura un petit patch à faire en haut, au niveau de la baie :



Ensuite, niveau pied de porte, le bas est tout mort... J'essaie pour l'instant de réfléchir à la meilleure façon de réparer ça...