A ami s'y connaissant bien mieux que moi ( ce n'est pas dur)m'ayant aidé.
Ligne d’échappement changé et montée, les 2 rotules de directions remises en état, frein aussi, fuite au carbu résolue temporairement ( va falloir passer par un kit de "restauration").
Auparavant, je m’étais occupé de toute l’intérieur.
reste à voire
- un bruit au point mort qui disparaît en débrayant
- ensemble des joins de portière, coffre et toit ouvrant
- et j'aurais voulu que l'indicateur de température d'eau fonctionne (cela m’inquiète et je trouve le capot chaud au bout d'une demie heure de route : peut être n'est ce pas anormale.
Le reste étant principalement de l’esthétisme ou de l'ordre du détail(emblème de calandre, feu de "position", rouille superficielle et un voile de peinture+vernis).
Voila a elle de m'emmener au boulot 6j/7 et en balades le dimanche
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