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jgm de tète je pense 0.5 a 1 mm et comme dit plus tôt les garniture font 5 mm d origine mais il existe des plus epaisse alors tu fais regarnir avec des plus epaisse

il faut que je recherche dans quel doc j ai trouve cette cote

de plus il faut être sur qu il n a pas déjà était rectifié

sinon il faudrait que l on ce tel genre dimanche si tu as un moment

Salut. Quel chance d'avoir récupéré un tour! Attention, 0,5 ou 1 mm, c'est ce qu'il faut enlever pas ce qui doit rester, les lecteurs auront compris et rectifié d'eux-mêmes. J'ai cherché mais pas trouvé l'épaisseur à garder. Un spécialiste du freinage à qui j'avais demandé de rectifier des tambours m'avais dit qu'en principe les tambours était rectifiables au moins 2 fois à 1 mm ( plus pour les camions). Si quelqu'un connait la cote officielle Peugeot, je suis preneur.
Charles B

Bonjour,
En règle générale, et sauf prescription particulière du fabriquant, la norme est de 1% du diamètre du tambour.
Pour faire simple: sur un tambour de 20 cm de diamètre il est possible d'augmenter le diamètre intérieur de 2mm et donc de rectifier 1mm sur le rayon: donc 1 mm de rectif.
Attention: c'est la rectification maxi par rapport à l'origine (pièce neuve) sauf encore une fois prescription fabriquant.
Si on souhaite faire les choses dans les règle de l'art, après rectification, il est nécessaire de corriger la courbure de la garniture qui était adaptée à un rayon plus petit et qui va donc se retrouver avec une zone de contact réduite
J'ai eu beau chercher dans mes notices d'atelier Peugeot.... Rien dans les manuels 403. Je vais continuer à chercher dans la doc 404

Patrick

je ne sais plus ou je l ai lu et j ai pas mal de doc (un poil compulsif ah ah ah)

EUREKA
Enfin... dans la doc d'atelier 404


Pas très généreux chez Peugeot rectification maxi 0,5 mm

Patrick

j ai trouver en doc 403
patrick tu peux m envoyer la page 404 que je la place dans la ma doc 403

Dany c'est parti en MP

Patrick

recu merci

je vais l imprimer au dos de l autre page