Trouvé aussi sur le net il y a quelques temps, ça peut servir
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Vous trouverez ci-après les références actuelles des pièces de freinage Bendix pour la 403, tous modèles. La non-disponibilité que nous signalons au fur et à mesure ne signifie pas, cependant, qu'on ne peut plus trouver ces pièces. Elles existent encore, bien souvent, chez certains professionnels du freinage. Par contre, elles ne figurent plus au catalogue Bendix et vous ne pourrez pas les commander à votre garagiste habituel.
Maître-cylindres
Jusqu'au châssis n° 2.035.397 (mars 1956 environ) : maître-cylindre au ø 25,4 mm, emprunté à la 203. Même référence que pour celle-ci (111483B). Les nécessaires de réparation normaux (réf. 701194B) et simplifiés (réf. L551407) sont également disponibles, tout comme le soufflet de maître-cylindre.
A partir du châssis n° 2.035.398 : maître-cylindre au ø 22 mm. Très peu de modifications sont intervenues sur ce modèle, tout au long de sa carrière et tous les modèles sont interchangeables avec la référence actuelle : 111179B. Ce maître-cylindre se monte sur tous les types à l'exception des utilitaires qui eux, doivent être équipés du maître-cylindre au ø 25,4 mm (voir paragraphe précédent). Là encore, pas de souci pour les nécessaires normaux (réf. 701136B) et simplifiés (réf. 701127B).
Flexibles
A l'AV, deux flexibles : deux modèles ont été montés. Le premier jusqu'au châssis 2.017.076 (même longueur que le suivant : 410 mm) et le deuxième à partir de mars 1956. Le second reste disponible au catalogue Bendix (réf. 172084B) et se monte à la place des premiers modèles à condition de supprimer les raccords sur cylindres ou de monter les cylindres de roues apparus en mars 1956 (voir paragraphe Cylindres de roues AV).
A l'AR, un seul flexible : ce flexible s'intercale entre la tuyauterie qui va du raccord de canalisation AV au raccord de canalisation trois voies AR. Ce dernier a été modifié en octobre 1960, entraînant un nouveau montage du flexible. Avant cette date, la longueur du flexible est de 493 mm (réf. 172081B), ensuite il passe à la longueur 478 mm (réf. 171064B). Bizarrement, dans les références Loockeed d'époque, nous avons trouvé un troisième modèle pour la période octobre 1957-octobre 1960. Or, cette modification ne figure pas dans le catalogue pièces détachées 403 de Peugeot. C'était d'autant plus étrange que cette référence correspondait à un flexible de frein AV (donc nettement plus court). Après enquête, il s'avère que c'était une erreur ! Corrigée seulement en 1965. Il n'y a donc bien eu que deux flexibles AR...
Cylindres de roues AV
Jusqu'au châssis n° 2.496.866 (403 B), 3.033.030 (403 D), 3.225.585 (403/7) : deux cylindres par plateau (un primaire et un secondaire) au ø 28,57 mm (réf. 212017B), vendus par paires. Attention, pour monter ces cylindres sur les modèles antérieurs au n° 2.021.510, il faut changer les vis de fixation : vis de 7 x 33 au lieu des vis de 7 x 20. Les nécessaires normaux (L554082) et simplifiés (711066B) sont également disponibles.
Du châssis n° 2.496.867 au n° 2.544.841 (403 B), n° 3.225.586 au n° 3.258.780 (403/7), du n° 3.033.031 au n° 3.044.605 (403 D) : toujours deux cylindres par plateau, toujours au ø 28,57 mm pour le cylindre primaire (réf. 212017B) mais au ø 31,75 mm pour le cylindre secondaire (réf. 212048B). Les nécessaires normaux ne sont disponibles que pour les cylindres primaires (réf. L554082). Les simplifiés sont disponibles pour les deux modèles (ø 28,57 mm : réf. 711066B et ø 31,75 mm : 711145B).
A partir du n° 2.544.842 (403 B), 3.258.781 (403/7), 3.044.781 (403 BD) : deux cylindres de roues par plateaux (nouveau montage) mais au ø 30 mm (réf. 212018B). Toujours vendus par paires. Par contre, ne sont plus disponibles que les nécessaires simplifiés (réf. 711067B).
Cylindres de roues AR
Quel bonheur, un seul montage tout au long de la carrière de la 403 berline et cabriolet pour l'AR : plateau équipé d'un cylindre unique au ø 25,4 mm (réf. 211052B), identique à droite et à gauche. Pas de nécessaires normaux, uniquement les simplifiés (réf. 711018B).
Par contre, les familiales et les utilitaires (fourgonnettes, commerciales, bâchées,...) reçoivent des cylindres différents au ø 28,57 mm. Attention : ils sont différents, à droite et à gauche et, bizarrement, Peugeot a procédé à deux types de montage. Jusqu'aux numéros de châssis 2.757.587 (403 L), 2.819.484 (403 U5) et 2.914.844 (403 U8) on trouve, à droite, un cylindre référencé aujourd'hui 211019B et, à gauche, un cylindre référencé aujourd'hui 211018B. Ensuite les cylindres ont été inversés, le droit passant à gauche et inversement. A gauche, on trouve donc la référence 211019B et à droite la 211018B. Les nécessaires normaux (réf. 711129B) et simplifiés (réf. 711017B) sont toujours au catalogue.
