Carbu Zénith 34 WI
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Bonjour,
Je fais appel à l'expérience des utilisateurs de ce carbu : la pompe de reprise est commandée par un levier disposant de 3 trous et actionné par une biellette commandée par l'axe de papillon. Si j'ai bien compris il y a 3 positions pour cette biellette - Grande course, moyenne et petite. Ma question est la suivante, en utilisation courante qu'elle position préconisez vous ? Pour l'instant j'ai réglé mon carbu sur la position moyenne. Merci de vos retours
Cdlt
Je fais appel à l'expérience des utilisateurs de ce carbu : la pompe de reprise est commandée par un levier disposant de 3 trous et actionné par une biellette commandée par l'axe de papillon. Si j'ai bien compris il y a 3 positions pour cette biellette - Grande course, moyenne et petite. Ma question est la suivante, en utilisation courante qu'elle position préconisez vous ? Pour l'instant j'ai réglé mon carbu sur la position moyenne. Merci de vos retours
Cdlt
Re: Carbu Zénith 34 WI
Bonjour à tous,
J'ai finalement trouvé réponse à ma question précédente : en règle générale, la biellette est montée dans le premier trou de commande (petite course), le trou central permet de donner un plus grand débit momentané d'essence et améliorer ainsi les reprises. Le trou supérieur (grande course) est principalement utilisé en hiver selon besoins. - d'après documentation Zenith-
Cdlt
J'ai finalement trouvé réponse à ma question précédente : en règle générale, la biellette est montée dans le premier trou de commande (petite course), le trou central permet de donner un plus grand débit momentané d'essence et améliorer ainsi les reprises. Le trou supérieur (grande course) est principalement utilisé en hiver selon besoins. - d'après documentation Zenith-
Cdlt
Re: Carbu Zénith 34 WI
Merci pour cette information : je ne savais pas, et je vais donc pouvoir contrôler contrôler le mien
Marc
- dany
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Re: Carbu Zénith 34 WI
très intéressant peux tu nous metre un lien sur doc zenith ou le scan de la pageVincent67 a écrit : ↑jeu. déc. 21, 2023 1:28 pmBonjour à tous,
J'ai finalement trouvé réponse à ma question précédente : en règle générale, la biellette est montée dans le premier trou de commande (petite course), le trou central permet de donner un plus grand débit momentané d'essence et améliorer ainsi les reprises. Le trou supérieur (grande course) est principalement utilisé en hiver selon besoins. - d'après documentation Zenith-
Cdlt
merci
"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "
https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s
https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s
Re: Carbu Zénith 34 WI
Bonjour,
Oups mais pas doué, pas moyen de télécharger la notice !!!! "extension de fichier non pris en charge" Help !
Oups mais pas doué, pas moyen de télécharger la notice !!!! "extension de fichier non pris en charge" Help !
- dany
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Re: Carbu Zénith 34 WI
envoi par mail a dany..fr
si j arrive a ouvrir le fichier je le met
si j arrive a ouvrir le fichier je le met
"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "
https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s
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- dany
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Re: Carbu Zénith 34 WI
bien reçu
il faut que j imprime et que je scan page a page donc pas de suite
car je viens d essayer en prenant en photo mais pas assez net
il faut que j imprime et que je scan page a page donc pas de suite
car je viens d essayer en prenant en photo mais pas assez net
"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "
https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s
https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s
- dany
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Re: Carbu Zénith 34 WI
"Que Dieu ait pitié de mes ennemis, parce que je ne le ferai pas. "
https://www.youtube.com/watch?v=OUWC6DcvDqY&t=376s
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