Orléane
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Re: Orléane
J'ai eu l'occasion de travailler un peu sur Orléane.
Question de rouler, il n'y a pas photo : ça roule.
Néanmoins, le thermomètre (avec témoin d'huile) ne fonctionnait plus correctement. Il passait de 60°C à plus de 100°C.
Par sécurité, je décide de le remplacer pour la bonne santé du nouveau moteur.
Je décide donc de procéder à l'opération thermomètre.
Démontage du tableau de bord (facile quand les fils ont un peu de "mou" / longueur suffisante).
J'extrais le thermomètre (avec témoin d'huile).
Le coupable :
Son remplaçant :
Il faut que je place l'ancien cadran transparent et gradué sur le cadran noir qui est sous l'aiguille du thermomètre de remplacement.
Super, non seulement ils sont de la même marque et du même modèle. Tout correspond.
Démontage des (micro) vis et remontage.
J'ai aussi profiter de l'occasion pour coller le petit morceau de plastique rouge sous le cadran noir car voyais la lumière blanche de la lampe de témoin de pression d'huile.
Test routier concluant.
Ensuite, comme j'avais un peu de temps, remplacement du joint en caoutchouc de la colonne de direction.
Découpe à la lame de la partie vers la droite à partir du tube enveloppe de la colonne de direction et collage à la colle cyanoacrylate.
L'ancien joint qui avait sans doute l'âge de la voiture a pris la direction de la poubelle.
Question de rouler, il n'y a pas photo : ça roule.
Néanmoins, le thermomètre (avec témoin d'huile) ne fonctionnait plus correctement. Il passait de 60°C à plus de 100°C.
Par sécurité, je décide de le remplacer pour la bonne santé du nouveau moteur.
Je décide donc de procéder à l'opération thermomètre.
Démontage du tableau de bord (facile quand les fils ont un peu de "mou" / longueur suffisante).
J'extrais le thermomètre (avec témoin d'huile).
Le coupable :
Son remplaçant :
Il faut que je place l'ancien cadran transparent et gradué sur le cadran noir qui est sous l'aiguille du thermomètre de remplacement.
Super, non seulement ils sont de la même marque et du même modèle. Tout correspond.
Démontage des (micro) vis et remontage.
J'ai aussi profiter de l'occasion pour coller le petit morceau de plastique rouge sous le cadran noir car voyais la lumière blanche de la lampe de témoin de pression d'huile.
Test routier concluant.
Ensuite, comme j'avais un peu de temps, remplacement du joint en caoutchouc de la colonne de direction.
Découpe à la lame de la partie vers la droite à partir du tube enveloppe de la colonne de direction et collage à la colle cyanoacrylate.
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"Un ami, c’est quelqu’un qui te connaît tel que tu es, qui comprend qui tu as été, qui accepte ce que tu es devenu, et encore, qui te permet de te développer."
William Shakespeare
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Re: Orléane
Merci.
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Re: Orléane
Des nouvelles du front du grand nord.
Orléane va du tonnerre avec son nouveau moteur.
Nous avons déjà fait presque 200 km piano, piano sans dépasser nonante km/h !
Elle est, pour l'instant, chez le carrossier afin de régler quelques soucis de peinture (qui "craque") au niveau de la soudure (les ailes arrières sont neuves) du haut de l'aile arrière / custode gauche sous l'enjoliveur de ceinture de custode gauche 8563.06.
Orléane va du tonnerre avec son nouveau moteur.
Nous avons déjà fait presque 200 km piano, piano sans dépasser nonante km/h !
Elle est, pour l'instant, chez le carrossier afin de régler quelques soucis de peinture (qui "craque") au niveau de la soudure (les ailes arrières sont neuves) du haut de l'aile arrière / custode gauche sous l'enjoliveur de ceinture de custode gauche 8563.06.
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Re: Orléane
salt top
va voir mp merci
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Re: Orléane
C'est fait.
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Re: Orléane
Travail du carrossier terminé.
Il venait de lui faire prendre une bonne douche après les corrections / retouches de peinture au niveau de la soudure de l'aile arrière gauche ainsi qu'à divers "petits" endroits.
Travail impeccable.
Il venait de lui faire prendre une bonne douche après les corrections / retouches de peinture au niveau de la soudure de l'aile arrière gauche ainsi qu'à divers "petits" endroits.
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Re: Orléane
plus neuve que neuve
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Re: Orléane
Presque "sortie d'usine".
Le truc épatant (pour moi) est le moteur révisé "0km".
Quelle pêche, quelle différence par rapport à un moteur 7 CV "pourri".
[Début de la parenthèse] Au fait j'ai mis ce moteur sur un chariot à roulette (réalisé avec du matériel de récupération à part quelques cosses et le fils électrique) et accouplé à une boîte à vitesse C2.
Il a un allumage complet, une pompe à eau, un alternateur Motorola "qui le fait bien" en adaptant les fixations (couic) issu de mon stock, un radiateur, un batterie, un démarreur, quelques morceaux de tuyaux, durites, etc..
J'ai remonté l'allumeur, bobine, faisceau d'allumage, réglé les contacts du rupteur à 0.4mm, point d'allumage 6mm avant le PHM, de l'huile 20W50, de l'eau, de l'essence.
Il a démarré sans trop me prendre le choux et sans trop chipoter.
Prochaine étape : mettre l'ensemble boîte plus en hauteur sur un autre support.[fin de la parenthèse]
.
Le truc épatant (pour moi) est le moteur révisé "0km".
Quelle pêche, quelle différence par rapport à un moteur 7 CV "pourri".
[Début de la parenthèse] Au fait j'ai mis ce moteur sur un chariot à roulette (réalisé avec du matériel de récupération à part quelques cosses et le fils électrique) et accouplé à une boîte à vitesse C2.
Il a un allumage complet, une pompe à eau, un alternateur Motorola "qui le fait bien" en adaptant les fixations (couic) issu de mon stock, un radiateur, un batterie, un démarreur, quelques morceaux de tuyaux, durites, etc..
J'ai remonté l'allumeur, bobine, faisceau d'allumage, réglé les contacts du rupteur à 0.4mm, point d'allumage 6mm avant le PHM, de l'huile 20W50, de l'eau, de l'essence.
Il a démarré sans trop me prendre le choux et sans trop chipoter.
Prochaine étape : mettre l'ensemble boîte plus en hauteur sur un autre support.[fin de la parenthèse]
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Re: Orléane
bon top 50 ,avoue que tu a acheter cette comerciale neuve chez peugeot
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Re: Orléane
Eh bien non.
C'est juste un travail de restauration fait dans les règles de l'art, du bons sens, avec beaucoup de patience et de passion.
Si tu viens à l'AG 2019 des Amoureux des Peugeot 203-403, tu la verra très certainement.
Au plaisir de te revoir, avec l'une de tes belles.
C'est juste un travail de restauration fait dans les règles de l'art, du bons sens, avec beaucoup de patience et de passion.
Si tu viens à l'AG 2019 des Amoureux des Peugeot 203-403, tu la verra très certainement.
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Re: Orléane
oui je sais top 50 parce que je l'ai déja vu cette auto et je sais trés bien que tu a fait du super boulot : quand a l'assemblée générale de cette année je devrais y étre si tout va bien . a bientot
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Re: Orléane
salut top tu as écrit dans les règles de l’art avec beaucoup de soin et de passion mais tu as sans doute oublié de mentionner aussi et pas mal de pognon
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Re: Orléane
Quelques billets mauves et "investissement" sur plusieurs années.Jef42 a écrit :salut top tu as écrit dans les règles de l’art avec beaucoup de soin et de passion mais tu as sans doute oublié de mentionner aussi et pas mal de pognon
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